Der Umbau zum Omega A Evolution 500

Die offizielle Vorstellung des Opel Omega A Evolution 500 fand zur Motorshow Essen im November 1990 statt und war ab sofort bestellbar. Zum Umbau wurden Opel Omega A 3000 24V aus der laufenden Produktion entnommen und zu irmscher Automobilbau GmbH nach Remshalden verbracht. In den Wochen des Umbaus fanden sowohl Karosserie-, Motor- als auch Interieurarbeiten statt.

Genaue Modalitäten zu logistischen Abläufen und technischen Umbauten sind den beteiligten Firmen heute nicht mehr bekannt, genauso wie detaillierte Produktionszahlen. Die avisierten 500 Stück soll nicht geschafft worden sein, stattdessen sollen es knapp mehr als 300 Stück sein.

wesentliche Serienausstattung

Die Serienausstattung entspricht der des Basismodells Omega A 3000 24V erweitert um die spezifischen Komponenten der „Evolution“. Der Basispreis des Omega A Evolution 500 betrug 92.220 DM (Preisstand 23.03.1991, Deutschland). Anbei ein Auszug aus dem Verkäuferhandbuch der Adam Opel AG zur Erweiterung der Serienausstattung.

Kotflügelverbreiterungen in Blech vorn

Kotflügelverbreiterungen in Blech hinten, mit rundem Radlauf

Frontstoßfänger mit integrierten DE-Nebelscheinwerfern und einstellbarer Spoilerlippe

Heckstoßfänger mit integrierter Kennzeichenbeleuchtung

Schwellerverkleidungen mit Aufsätzen auf den Türen hinten

Türstoßleisten, gummiert

Heckklappenspoiler

Heckflügel, geschwindigkeitsabhängig elektrisch ausfahrbar, mit einstellbarer Spoilerlippe

Emblem „Evolution 500“ am Kotflügel vorn

Auspuffendrohrkappen als Doppel-Rechteck mit Aufschrift „irmscher“

Leichtmetallräder 7,5 J x 16 “ im Fünf-Sterndesign

Teilleder-Innenausstattung in „Camouflage“-Design Recaro-Sportsitze vorn, hohenverstellbar, mit gesticktem Schriftzug „irmscher“

Türverkleidungen in „Camouflage“-Design

elektrische Fensterheber vorn und hinten

Sportlederlenkrad mit Emblem „Evolution 500“

Sonderaustattung

Typschlüssel, Fahrgestellnummer

Der Omega Evo 500 besitzt in der Zulassung keine eigenen Schlüsselnummern.

Im Fahrzeugbrief ist Opel mit Herstellerschlüsselnummer 0039 und der Fahrzeugtyp „Omega-A-EVO 500“ mit 000000 angegeben. Die Fahrgestellnummer ist Opel-typisch an den 3 bekannten Stellen Typschild, Produktionsauftragsschild sowie Fahrzeugboden neben dem Beifahrersitz dokumentiert.

Am Fahrzeug befindet sich der Fahrzeugtyp „Omega-A-EVO 500“ in Zeile 2 des Typschildes. Die Fahrgestellnummer befindet sich in Zeile 3, die sich partiell auf dem Produktionsauftragsschild in Zeile 2 wiederholt. Im Beispiel „W0L000019M1308010“ bzw. „1308010“.

Auf dem Produktionsauftragsschild befindet sich auch der Echtheitsbeweis – der Produktionscocde „W4K“, was so viel heisst wie das Fahrzeug wurde bei Irmscher umgebaut.

technische Daten – Verbrauch und Beschleunigung

Kraftstoff	Super bleifrei
Verbrauch im Stadtverkehr	14,5 l
Verbrauch bei 90 km/h	7,8 l
Verbrauch bei 120 km/h	9,5 l
Verbrauch Drittelmix	10,6 l
Höchstgeschwindigkeit	249 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h	7,5 s

technische Daten – Motor und Getriebe

Anzahl der Zylinder	6
Bohrung	95,0 mm
Hub	69,8 mm
Hubraum	2969 cm3
Maximalleistung	169 kW (230 PS) bei 6700 min-1
Drehmoment	280 Nm bei 3500 min-1
Verdichtung	10,5:1
Motorcode	C30XEI
Getriebecode	R28
Hinterachsübersetzung	3,70

weitere technische Daten